随着消费者对更快更便宜的寄递服务需求的增加，韩国包裹递送市场竞争越来越激烈。与此同时，寄递企业也面临着市场增长放缓和盈利能力下降的问题。很多企业已经感受到压力。有的企业曾是清晨送货领域的佼佼者，现在却关停了服务；有的企业试图推行一周运营7天，却遭到工会抵制。

曾占据B2B晨间派送市场90%以上份额的物流公司TeamFresh于3月31日停止服务。该公司成立于2018年，年收入在6年内增长了近200倍，从180万美元增至3.8亿美元。该公司共获得超1.4亿美元投资，但由于新一轮关键融资被推迟，其不得不暂停运营。今年1月，CJ　Logistics在开展快递业务32年后，开始提供每周7天的送货服务。韩进（Hanjin）和乐天全球物流（Lotte　Global　Logistics）等其他主要企业预计也将效仿周日递送，却遭到工会的抵制。

为吸引新客户，寄递企业只得承诺更快的送货速度和全天候服务，但节假日和清晨运输等服务也有很大风险。这些服务通常要求寄递企业须向司机支付比平时高出20%至30%的费用。如果包裹量持续增长，企业可以从规模经济中获益，但如果运输量波动，低峰时就面临较高的成本，迅速侵蚀利润。

韩国包裹递送市场的增长速度正在放缓。大信证券研究中心的数据显示，1至2月，韩国包裹总量（不包括Coupang）同比下降4%。与此同时，作为包裹量的主要推动者，电商交易量的增长也开始放缓。